为助力沉科技成为“第二个华为”，祯祥决定为它增添新的技巧筹码。
36氪从多位产业东谈主士处了解到，祯祥中央揣摸院数百东谈主的援手驾驶团队，将在近期被整合入沉科技。当今，祯祥揣摸院援手驾驶团队，已有东谈主收到了编削公约的见告。
开云kaiyun(中国)体育官网有接近祯祥的知情东谈主士告诉36氪：“这轮整合后，祯祥揣摸院援手驾驶团队，被平移至沉智驾与极氪的联合公司沉深广，沉深广今后主要工作祯祥这个中枢客户。沉智驾不错将更多元气心灵编削至其他主机厂客户。祯祥暂定了这么一个整合决策。”针对以上信息，36氪向祯祥求证，阻抑发稿，莫得回复。
据公开信息涌现，沉智驾是沉科技端庄援手驾驶研发的子公司，沉科技通过重庆江河迤逦握有沉智驾30%的股份。
沉深广是沉智驾和极氪的联合公司，沉智驾和极氪分手握有沉深广48%、47%的股份。
2025年8月，极氪援手驾驶团队、绝代科技旗下援手驾驶子公司迈驰智行，以及祯祥揣摸院少数东谈主，被整合入沉智驾，构成了一个约2000东谈主领域的援手驾驶研发团队。
有祯祥东谈主士对36氪暗示，前一轮整合中，被保留在祯祥揣摸院的援手驾驶团队，主要端庄对供应商提定制化需求、测试等。这些东谈主对沉智驾CEO陈奇报告。
沉科技的前身为力帆科技，2020年被祯祥投资并控股。2024年，印奇成为沉科技的董事长后，主导企业向“AI+车”策略转型。现时，沉科技的业务范围涵盖援手驾驶、智能座舱、具身智能等领域。
祯祥集团对它交付厚望。旧年，祯祥实施董事桂生悦曾不啻一次公开暗示，祯祥要与沉科技一齐打造“第二个华为”。本年北京车展上，沉科技又将其生意指标进一步量化——2026年底ASD搭载量100–130万辆；2027年270–330万辆；2028年挑战800万辆，成为民众最大智驾决策供应商之一。
为实现这一宏伟指标，沉科技正积极开采祯祥除外的客户，北汽是当今与之和谐意向最明确的车企。两边将在本年确立联合公司，现已野心了5款和谐车型，其中包含一款轿车，一款越野车型，还有一款轿跑猎装版。其中部分车型野心于本年发布。
但沉科技与北汽和谐的车型，其市集弘扬终究尚存在不笃定性，斗球直播沉科手段否完竣“2026年底ASD搭载量100–130万辆”的同意，祯祥是更关节的客户。
2025年，祯祥累计销量进步300万辆，但这300多万台车，并不全是沉科技的技俩。有祯祥东谈主士告诉36氪，此前，沉科技援手驾驶团队，主要端庄极氪的全系车型、领克900等技俩，祯祥品牌旗下车型，以及领克900之外的领克品牌车型，由祯祥揣摸院援手驾驶团队端庄。
如今祯祥揣摸院这数百东谈主领域的援手驾驶团队加入沉科技，这不仅大致夯实沉科技的技巧实力，也使沉科技领有了更多来自祯祥的车型技俩，从而进步沉科技ASD搭载量。
于祯祥而言，这轮援手驾驶业务的整合，将使祯祥今后更聚焦整车业务。
祯祥集团的智能化业务曾阅历过数次整合。
祯祥集团本有5股不同的援手驾驶力量——揣摸院援手驾驶中心、极氪援手驾驶团队、路特斯援手驾驶团队、子公司亿咖通、脱胎于祯祥的福瑞泰克。
旧年3月，祯祥集团在祯祥AI智能科技发布会上，发布沉深广智驾处理决策，祯祥集团CEO淦家阅公开暗示：“‘沉深广’是祯祥长入的智能出行处理决策，统统祯祥的高阶智驾‘一盘棋’。”这在一定意旨上不错视作，祯祥集团援手驾驶团队初步整合的象征。
旧年8月，祯祥系援手驾驶团队迎来了更深彻的整合。
极氪援手驾驶团队、旷视旗下的援手驾驶品牌“迈驰智行”，以及祯祥揣摸院援手驾驶团队少部分东谈主，一同被整合至新的主体——沉智驾。沉科技联席总裁王军担任沉智驾CEO，前极氪智驾副总裁陈奇任联席CEO，旷视觉科技聚始首创东谈主杨沐任CTO。
如今，祯祥揣摸院与沉科技援手驾驶业务的更全面整合，在财务上，能为祯祥集团省俭普遍研发插足，同期可使祯祥更聚焦整车的研发，进而拓展更多市集份额。
沉科技自确立以来，从未讳饰对标华为的壮志。本年4月，沉科技向港交所第二次递交了上市苦求书斗球直播，如今祯祥又将揣摸院援手驾驶团队，整合入沉科技，这些竭力于，齐在鼓舞沉科技朝“第二个华为”迈进。